本篇文章给大家谈谈美国东海岸港口又堵上了！中国对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
获悉，美国美国西海岸港口正在庆祝他们在减少拥堵和积压方面取得的东海堵上进展，虽然西海岸货轮拥堵有所缓解，岸港但是口又东海岸排队的集装箱货轮又出现长队。
MarineTraffic报道：“截至4月12日，中国有609,美国287个等待的标准箱运往美国。目前有18.6万个集装箱位于美国西海岸以外，东海堵上27.3万个于美国东海岸。岸港有15艘集装箱船在圣佩德罗湾的口又港口边界外等待，南卡罗来纳州查尔斯顿和弗吉尼亚州诺福克附近分别有18艘和12艘集装箱船正在等待靠岸。中国
据maritime-executive.com表示：随着太平洋沿岸港口的美国等待时间增加，船只早在去年夏天就开始转向停靠美国东海岸港口。东海堵上但受疫情影响码头工人人力不足，岸港两个海岸的口又港口都遇到了劳动力短缺和卡车运输延误的类似问题。与此同时还面临着储存空间不足的中国问题，尤其是空箱堆积如山，需要返回亚洲的工厂。
中国-美国运费将继续下跌
中国与美国西海岸和美国东海岸之间的跨太平洋集装箱即期运价自1月初达到“天花板”以来一直在稳步下降。与2022年1月相比，随着入境量继续下降，2022年3月中国到美国西海岸的运费下降了52%，中国到美国东海岸运费下降了50%。
Shifl首席执行官兼创始人Shabsie Levy表示：“正如我们预测的那样，随着我们进入中国春节后的淡季，由于销售量下降和库存充足，过去三个月中国到美国的运费出现急剧下降。但美国通货膨胀仍然是一个令人担忧的问题，预计2022年全球供应链仍将面临疫情的挑战。”
根据Shifl中国办事处的报告，虽然由于销售量减少和通货膨胀导致美国运费普遍下降，但最近中国疫情形势加剧，随着工厂停工和港口压力增大，也影响了中国港口内外的运营吞吐量。
Shabsie Levy称：“虽然中国-美国西海岸的即期运费下降幅度很大，但仍显着高于疫情爆发前的水平，彼时淡季时中国到洛杉矶的平均运费只需1,200-1,500美元，到纽约的平均运费只需2,400-2,800美元。但是随着2022销售旺季的到来，运费仍将出现上涨，但不会超过2021年的水平。”
了解到，当中国疫情控制住了美国西海岸港口也有可能陷入新的供应链风暴。来自劳合社情报的数据显示，截至4月4日，上海和附近宁波港口外已有140艘集装箱船在等待。
小编✎Estella/
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本文标题：美国东海岸港口又堵上了！中国